Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Балашихе

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к забиванию топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестает получать топливо и глохнет.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если в его составе отсутствуют специальные депрессорные присадки, кристаллы парафина быстро выпадают в осадок, блокируя проходимость топливных линий и фильтров грузовиков.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать подобных ситуаций, с поздней осени в дизельное топливо добавляют депрессорные присадки, повышающие стойкость к холоду. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже при морозах до -30°C. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется специальное арктическое топливо с улучшенным составом. Здесь грузовики часто работают круглосуточно, а моторы глушат лишь на несколько минут для проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что в холодное время года необходимо использовать только сезонное топливо. Чтобы предотвратить замерзание топливной системы зимой, следует заправляться исключительно зимней или арктической соляркой. Если же горючее замерзает, образуется парафиновая каша, которая блокирует подачу топлива. Перед заправкой всегда уточняйте на АЗС, какой тип дизтоплива сейчас в резервуарах.

Отогрев грузовых автомобилей с выездом в Балашихе

Что делать, если вы заправились летним топливом в мороз, и двигатель заглох? Обычно это происходит во время движения. Попытки завести машину стартером лишь разрядят аккумулятор, а буксировка другим автомобилем даст лишь временный эффект — вскоре мотор снова остановится. Сначала кристаллы парафина забивают фильтры грубой и тонкой очистки, затем топливную рампу и форсунки.

Самый эффективный способ — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Наши специалисты накрывают грузовик специальной огнеупорной тканью и используют тепловую пушку, которая подает горячий воздух под двигатель и топливный бак. Это оборудование ускоряет растворение парафиновых отложений. Перед запуском мы заливаем зимнее топливо и при необходимости заменяем фильтры. Процесс отогрева может занимать от одного до трех часов в зависимости от степени замерзания.

Самостоятельное использование открытого огня для прогрева топливных шлангов крайне опасно и часто неэффективно. Также не рекомендуется добавлять в топливо спирт, бензин или другие жидкости — это может серьезно повредить систему впрыска современных турбодизелей. Ремонт после таких экспериментов обойдется дороже, чем профессиональный отогрев.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозах техника промерзает так, что двигатель не может провернуть загустевшее масло в поддоне. «Техпомощь 24 Вольта» оказывает услуги по отогреву грузовиков при температуре ниже -15°C. Наша укомплектованная бригада выезжает со всем необходимым оборудованием.

В арсенале имеются тепловые пушки различной мощности. Для отогрева двигателя грузовика требуется дизельная пушка от 25 кВт, для топливного бака достаточно мощности 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такая же пушка подходит для отогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего приходится отогревать грузовой автомобиль полностью. Для этого бригада использует жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5-2 метра. Длина полотна зависит от размеров техники. Специальная ткань минимизирует теплопотери и создает эффект тепловой завесы вокруг прогреваемых узлов.

Конструкция грузовиков разнообразна, и не всегда есть возможность установить оборудование непосредственно под прогреваемой зоной. В таких случаях мы используем жаропрочные рукава, которые позволяют подавать теплый воздух точно в нужную точку.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Мастера «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных его систем:

• топливной системы
• двигателя
• рефрижераторной установки
• аккумуляторных батарей
• пневмосистемы

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых распространенных проблем — запарафинивание топливных фильтров, когда солярка не поступает к форсункам в необходимом объеме. Грузовик начинает дергаться, стучать и глохнуть. От этого не застрахован никто — даже если на АЗС утверждают, что топливо зимнее или арктическое, оно все равно может замерзнуть в пути. Мы сталкиваемся с такими случаями регулярно. Причина часто кроется в цепи поставок от оптового продавца до заправочной колонки.

При поступлении вызова наша бригада оперативно выезжает на место. В арсенале всегда имеются специальные жидкости и гели для растворения кристаллов льда в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного отогрева топлива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать тонким прутом.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что уменьшает пропускную способность и ухудшает работу двигателя. Сам фильтр также подвержен запарафиниванию, поэтому требует